这家航司7月单月利润4.77亿，发给员工“喜金”约6000万
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7月31日
对民航人来说过了这一天
“暑运月”就要过去一半了
对航空公司来说
一年中最挣钱的两个月份过去一半了
过了这个月
这一年收获多少基本心里就有底了
7月没赚到钱
8月还想赚钱？
暑运都没赚到钱
今年还想赚钱？
不知其他航司的同学是否在这个日子
过的开心快乐
厦航的同学应该是乐的合不拢嘴了
7月31日上午
厦航毫无预兆地发了一份通知
当天就给在岗员工
每人发3000元35周年“喜金”
如果按厦航2万员工计算
厦航这笔喜金发出去约6000万
（喜金总金额为预估）
如果想给员工发钱
怎么都能找到借口
要知道
一些航司都到年中了
还在亏损的边缘疯狂徘徊
而有些已经亏成
结果
人家这手一挥
发出去6000万
给员工发钱这一点
希望盈利的航司可以稍加学习
别盈利装作什么都没发生一样
为什么别人家的航司
这么有底气给员工发奖呢？
7月31日下午
厦航给全体干部职工写了一封信
这封信主要内容就两段
我给大家总结下重点：
（1）2019年不容易，暑运也累，大家辛苦了；
（2）2019年有国际贸易摩擦、油价上涨、波音737MAX停飞等诸多挑战，但我们突出重围，取得了骄人业绩。必须要说的是，公司在7月份行业整体形势不佳的情况下，收入再创新高，单月利润4.77亿，同比去年上升1.02亿，年度利润总额已突破12亿元；
（3）感谢大家的付出，去银行卡上查“喜金”吧。
第（3）是我开玩笑的哈哈
大家喜金都收到了吧？
其实看到这个“单月利润4.77亿”
我第一感觉是难以置信
然后再三确认了下
是“单月”是单月利润“4.77亿”
要知道厦航2018年净利润是9.23亿
也就是说
厦航暑运1月利润
就达到了去年一年利润的一半多
注意：是在7月行业整体形势不佳的情况下
我再算了下
厦航截止7月年度利润达到12亿多
7月单月4.77亿
那就是说1-6月盈利大概7亿多
月均利润1亿多
日均盈利300多万
每个航班一天差不多赚5000多
（厦航日均600余个航班）
.......
按这个趋势
今年厦航利润要超过22亿
是2018年的两倍多
.......
华夏的半年报也出来了
上半年净利润1.41亿
我粗略算了下
厦航这个平均每个航班的盈利情况
大约是华夏的2倍多
确定过盈利
厦航是一个王者！
众所周知
厦航是南航的控股子公司之一
很多政策也是跟着南航在做
包括过“紧日子”
包括一些薪酬方面的改革
绩效与公司盈利挂钩
结合今年这个盈利情况
希望这个挂的“钩”可以挂的牢
挂的好、挂到每一个厦航人的心窝窝里
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